«Никто ещё не знал, «с чем едят» газобетон»

Виктор Иванович Козырев,
инженер производственного отдела, на предприятии работает с 1966 года

В 1963 году я, придя из армии, поступил в Политехнический институт на специальность ПБК – производство железобетонных конструкций. Женился, оба мы учились, нужно было содержать семью. Походил туда - сюда, нигде нельзя устроиться на работу, нет рабочих вакансий! Такое было время. А года через два узнал, что началось строительство завода стройматериалов на Пролетарке. Приехал. Единственное, что было тогда на заводе – известковый цех. Вот на его базе и проектировался завод. Известь необходима для производства газобетона. В Пермской области тогда опыта производства газобетона не было. Из ближайших регионов имелось производство в Ижевске, по польской технологии.

Пришёл я летом на завод, мне говорят: пока набора нет. Ещё стройка шла. Пришлось немного подождать, и в октябре я был принят оператором газобетономешалки. Закончен был лишь первый пролёт, на втором бетонировались полы, а в третьем вовсе ничего не было. Вместе с монтажниками начинал работать.

Я продолжал учиться в Политехе на вечернем отделении. Никто из преподавателей нам про газобетон не рассказывал, я с ним впервые столкнулся на заводе. Меня, главного технолога завода и ещё одного человека отправили на две недели в Ижевск – перенимать опыт, посмотреть, «с чем едят» этот газобетон.

Первое, что мы стали делать – утеплитель. Получили десять форм из Ижевска. Называли их польскими. А потом всю оснастку уже здесь стали заказывать, на опытно-механическом заводе «Главзападуралстроя». Этот завод делал оснастку для всех ЖБК Пермской области.

Прошёл в цехе практически все технологические операции. Работал и на бетономешалке, и на передаточном мосту, и на резательной машине. И всё это по тем временам было новейшим, опытным оборудованием.

Завод был пущен в феврале 1967 года. Первую партию промышленных панелей, помню, отгрузили в мае, тресту «Лысьвапромстрой». Никаких торжеств по этому поводу не было, но тогдашний директор Ф. А. Конончук тоже на вагон залезал, вместе с рабочими.

К концу 1967 года стали выпускать «разрезную» серию панелей (то есть из двух половин, не цельную, как сейчас) для жилья. Потом стали готовить оснастку для 468-й серии, пятиэтажек. Первыми домами этой серии застраивался Закамск. Потом и на Пролетарке появился 120-квартирный дом на Докучаева, 18. Отправляли комплекты по всей области вагонами. Закончили строительство третьего пролёта, там стали выпускать «внутрянку», вентпанели. А плиты перекрытия, доборные изделия – это делали ЖБК-3 и ЖБК-2.

Моста автомобильного ещё не было, ездили на электричке с «Сортировки» на Пермь II. Тогда электрички очень часто ходили, почти как автобусы. Я жил около вокзала, мне хватало 15-20 минут на дорогу от дома до завода. Благодаря электричкам у нас работали люди из Оверят, Менделеево, Верещагино…

Строительство камского моста. 1965 год