Только бы не задерживать вагоны!

Галина Васильевна Фирулёва,
ветеран производства, с 1956 года работала на Пермском гипсовом заводе, затем на ПЗСП

C 1963 года я оказалась на ПЗСП. Завод хоть и назывался силикатный, мы делали известь и гипс. Весь завод тогда был: карьер да известковый цех. А в 1964 году уже был арматурный цех, появился панельный цех, котельная своя, кругом шла стройка.

Я попросила, чтобы направили выучиться на крановщика. Проработала в известковом цехе на мостовом кране десять лет. Разгружала вагоны с углем (котельная работала на угле), с гравием. Вагоны приходили «вертушкой», как мы называли. Это значит не один-два, а пятнадцать. Как только ни старались поскорее разгрузить, чтобы вагоны не задерживать! Железная дорога брала большие штрафы за «пересрочку».

В наш известковый цех все старались устроиться – там вредность шла, на пять лет на пенсию раньше. Заработок по тем временам был 200-300 рублей. Мне моя профессия очень нравилась.

Я на кране своих детей прокатила. Потом всё время спрашивали: мама, когда у вас целый день не будет вагонов? Покататься хотели. Только вагоны всегда были. 10-15 каждые сутки. Сколько же тонн этой извести и щебня я перетаскала, ох!